Іран використовує схему, подібну до бартеру, щоб обходити санкції на продаж нафти та купувати китайські товари, серед яких і військове обладнання. Такий механізм останніми роками забезпечував фінансову підтримку Тегерану на тлі посилення Сполученими Штатами економічного та військового тиску через ядерну програму Ірану. За оцінками співрозмовників, за останній рік через цей механізм пройшло від 2 млрд.
Велика Британія посилює санкційні механізми проти суден та компаній, які забезпечують морські перевезення в інтересах Ірану. Нові правила розширюють повноваження уряду запроваджувати санкції безпосередньо проти суден, які сприяють ядерній програмі Ірану або іншій діяльності Тегерана, яку Лондон вважає дестабілізуючою. Окремо санкції поширюються на пов’язані із зовнішньою торгівлею послуги, зокрема судноплавство, страхування та банківське обслуговування. Це.
Упродовж останніх 10 днів Ормузькою протокою щодня проходило в середньому 10 вантажних суден. За даними аналітичної компанії Kpler, показник проходу Ормузькою протокою у минулу п’ятницю становив понад 15 суден, тоді як у минулу суботу — 13 суден. Цієї ж суботи, 5 вересня, протокою пройшли лише два судна, а в неділю, 6 вересня, — шість, переважно.
Удар став відповіддю на запуск балістичних ракет по двох військових кораблях ВМС США, що патрулювали регіональні води. «5 вересня сили Центрального командування США завдали удару по трьох іранських нафтових танкерах після того, як Корпус вартових ісламської революції (КВІР) запустив балістичні ракети по двох військових кораблях ВМС США, що патрулювали регіональні води», — йдеться в повідомленні..
Китайська судноплавна група COSCO відкинула звинувачення у використанні своїх суден для збору розвідувальних даних на користь Пекіна. COSCO назвала ці твердження «повністю безпідставними» та «неправдивими». У компанії наголосили, що все комунікаційне, навігаційне, безпекове та операційне обладнання на її суднах використовується виключно в законних комерційних цілях — для безпечної навігації, зв’язку між судном і берегом та.
Через Ормузьку протоку у четвер пройшли лише чотири торговельні судна, що значно нижче за середній показник за останні десять днів — близько 15 суден. У четвер, 3 вересня, через протоку пройшли лише чотири судна проти дев’яти днем раніше. Середній показник за останні десять днів становить близько 15 суден. За даними Kpler, серед суден, які пройшли.
У порту Констанца офіційно завершили будівництво нового термінала JT Terminal для перевалки та зберігання нафтопродуктів. Загальний обсяг інвестицій у проєкт становив близько 150 млн румунських леїв, або приблизно $33 млн. Термінал належить JT Grup Oil та працюватиме через компанію JT Terminal Constanța. Статична місткість зберігання становить 31,5 тис. тонн, а проєктна річна потужність перевалки —.
Румунія підтримує збільшення транзиту українського зерна через румунський порт Констанца до країн Близького Сходу і Африки. «Ми хочемо сприяти зниженню цін на продовольство, щоб більше людей мали надійний доступ до їжі. Для цього ми підтримуємо транзит українського зерна», — зазначила Цою. Вона додала, що світовий індекс цін на зернові зріс і наразі приблизно на 6-7%.
Асоціація румунських компаній Consal Trade — Tancrad перемогла у тендері на днопоглиблення в портах Констанца та Мідія вартістю €136 млн. Друге місце у процедурі посіла асоціація Jan De Nul — Eurocerad International. Серед інших учасників тендера були Van Oord, Boskalis і DEME Dredging. Варто зазначити, що з тендером був скандал. Так, компанія Van Oord намагалися.
У понеділок через Ормузьку протоку протоку пройшли близько п’яти суден — приблизно стільки ж, скільки й у вихідні. За даними Kpler, чотири судна увійшли до протоки, ще одне — вийшло. При цьому статистика не враховує судна, які проходять Ормузьку протоку з вимкненими транспондерами. Серед суден, зафіксованих у понеділок, 31 серпня, не було наливних танкерів. До.
